Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 

Техника
в наличии
Техника
под заказ
Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

 
 главная > статьи > автомобили МАЗ

    автомобили МАЗ
 
  Рулевая колонка автомобиля МАЗ
В процессе эксплуатации в результате износа упорных шайб может возникнуть повышенный осевой люфт вала рулевого колеса относительно рулевой колонки, который проверяется при ТО-2 путем покачивания рулевого колеса обеими руками вдоль оси рулевой колонки.
  Регулировка рулевого механизма автомобиля МАЗ
Регулировка рулевого механизма автомобиля МАЗ-500А включает регулировку подшипников винта и регулировку зацепления зубчатого сектора и гайки-рейки. Регулировку механизма следует начинать с подшипников винта в такой последовательности...
  Рулевое управление автомобиля МАЗ
Рулевое управление автомобиля МАЗ включает в себя рулевой механизм, колонку, рулевое колесо и систему гидроусиления, в которую входит распределительный орган, связанный с силовым цилиндром, насос и бачок, а также трубопроводы и шланги.
  Автомобиль МАЗ. Крепление запасного колеса.
На автомобилях МАЗ-500А, МАЗ-516 и МАЗ-503А кронштейн запасного колеса откидной, на шарнирах (рис. 36). Он установлен на правом лонжероне рамы под полом платформы. Кронштейн имеет откидную защелку, удерживающую его в поднятом состоянии. Под воздействием пружины защелка всегда стремится быть закрытой.
  Автомобиль МАЗ. Регулировка подшипников передних и задних колес.
Задняя ступица монтируется на двойном коническом и роликовом цилиндрическом подшипниках. Передняя ступица монтируется на двух конических роликоподшипниках. Для проверки затяжки подшипников ступиц колес следует поднять домкратом и провернуть от руки колесо автомобиля МАЗ.
  Автомобиль МАЗ. Уход за колесами и шинами.
Ежедневно перед выездом следует проверить затяжку гаек крепления колес. При затяжке гаек не следует наращивать плечо ключа, так как это может привести к срыву резьбы или скручиванию болтов. Замочное кольцо съемного борта следует тщательно укладывать в канавку на ободе.
  Автомобиль МАЗ. Уход за передней осью и рулевыми тягами.
При осмотрах передней оси необходимо обращать внимание на степень затяжки конусного соединения шкворня и на состояние упорного подшипника. При износе упорного подшипника увеличивается зазор между верхним ушком цапфы и кулаком балки, который не должен превышать 0,4 мм. При необходимости следует ставить металлические прокладки.
  Автомобиль МАЗ. Передняя ось и рулевые тяги.
Передняя ось в сборе показана на рис. 29. Поворотные цапфы соединены рулевой трапецией, состоящей из двух рычагов 19 и трубчатой поперечной тяги 17. На концы поперечной тяги навернуты штампованные стальные наконечники.
  Подвеска автомобиля МАЗ-516
Передняя подвеска автомобиля МАЗ-516 отличается от передней подвески автомобиля МАЗ-503А лишь длиной стремянок и наличием подкладки, установленной, между осью и рессорой.
  Уход за подвеской автомобиля МАЗ
Уход за рессорами заключается в смазке пальцев крепления передних и задних рессор, смазке рессорных листов, проверке крепления рессор. Необходимо также проверять взаимное расположение листов рессоры, так как продольный сдвиг может свидетельствовать о срезе центрового болта.
  Подвеска автомобиля МАЗ
Устройство передней подвески автомобиля МАЗ-500А показано на рис. 24. На переднем конце коренного листа рессоры установлено отъемное накладное ушко с втулкой, которое посредством пальца соединяется с кронштейном на раме (рис. 25).
  Рама и буксирное устройство автомобиля МАЗ-500А
Конструкция рамы автомобиля МАЗ-500А и буксирного устройства показана на рис. 22 и 23. Уход за рамой заключается в наблюдении за состоянием болтовых и заклепочных соединений. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо следить за тем, чтобы не нарушались геометрическая форма рамы, правильность положения и прочность ее лонжеронов, поперечин и кронштейнов.
стр. 1 | стр. 2 | стр. 3 | стр. 4
 
КРАЗ-256 самосвал
КРАЗ-256 самосвал
Полезный объем - 6м3, двигатель - ЯМЗ-238 диз, мощность - 240лс, грузоподъемность - 12т
МАЗ-500А борт
Автомобиль МАЗ-500А бортовой
Двигатель - дизельный ЯМЗ-236, мощность двигателя - 180лс, макс. скорость - 85км/ч, грузоподъемность - 8т, расход топлива - 22л/100км, полная масса - 14.8т
УРАЛ-4320 борт
УРАЛ-4320 борт
Грузоподъемность - 5т, мощность - 210лс, двигатель - дизельный КАМАЗ-740.10, скорость - 85км/ч, расход топлива - 29л, колесная формула - 6х6, полная масса - 13.7т
КрАЗ-255
Автомобиль КрАЗ-255 (шасси, борт, с/тягач)
Двигатель - дизельный ЯМЗ-238М2, мощность двигателя - 240лс, макс. скорость - 71км/ч, грузоподъемность - 7.5т, ср. расход топлива - 33л/100км, колесная формула - 6х6, полная масса - 11.9т

     ООО "Спецтехимпекс", 2018 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления