Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 


Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:

 

 

 

 

 

 
 главная > статьи > пумы городских джунглей
     

Пумы городских джунглей

КОГДА ВИДИШЬ МАШИНУ С ИМЕНЕМ "ПУМА", ПОНАЧАЛУ КАЖЕТСЯ, ЧТО ТАК ЕЕ НАЗВАЛИ ЗА КОШАЧЬЮ ГРАЦИЮ, БЕСШУМНОСТЬ, ПОДВИЖНОСТЬ, ЧИСТОПЛОТНОСТЬ, СПОСОБНОСТЬ ПРОНИКНУТЬ В САМЫЕ НЕДОСТУПНЫЕ МЕСТА. А КОГДА УЗНАЕШЬ, ЧТО ЗА КОШАЧЬИМ ИМЕНЕМ ПРЯЧЕТСЯ АББРЕВИАТУРА КЛАССА ПОДМЕТАЛЬНО-УБОРОЧНОЙ ТЕХНИКИ, ОСТАЕТСЯ ТОЛЬКО УДИВЛЯТЬСЯ, НАСКОЛЬКО ЭТИМ КАЧЕСТВАМ СООТВЕТСТВУЮТ ВАКУУМНЫЕ ПУМЫ.

В России 1037 городов, 2193 рабочих поселков, 153 тысячи сельских населенных пунктов. А количество улиц, которым требуется качественная механизированная уборка, исчисляется сотнями тысяч, а то и миллионами. И по каждой благоустроенной улице, особенно в городах и поселках, регулярно проходит дорожная поливо-моечная и подметально-уборочная техника. Наиболее распространен способ уборки, при котором машины смывают или сметают мусор с проезжей части в лотковую зону, откуда он через ливневые стоки поступает в канализационную сеть. Побочный эффект хорошо известен - заляпанные грязью бордюры, тротуары, столбы освещения, заборы. Отсюда возникает необходимость работы исключительно в ночное время, когда нет прохожих. К тому же на городских улицах, где много остановок общественного транспорта и пешеходных переходов, смыть грязь к тротуару - не решение проблемы: чище станет только проезжая часть. В парках и на площадях смывать мусор вообще бессмысленно - ветер и пешеходы моментально вернут его на прежнее место. Особенно обостряется эта проблема во время листопада - павшие листья не столько сметаются, сколько разлетаются в разные стороны. Избавиться от этих проблем помогает вакуумная подметально-уборочная техника, которая пришла на смену щеточным машинам с жидкостной системой пылеподавления.

Конечно, можно собрать сметенную массу и без всасывания. Давно известна подметально-уборочная техника с механическим сбором мусора. Она выполнена по единой конструктивной схеме: на шасси грузового автомобиля смонтирован кузов с двумя лотковыми щетками, размещенными в базе, и одной центральной щеткой, расположенной в заднем свесе рамы. Лотковые щетки сметают мусор к центру машины, после чего задняя щетка подает его на нижнюю часть транспортера. Здесь мусор двумя шнеками сдвигается к наклонному скребковому транспортеру, который доставляет смет в накопительный бункер в передней части кузова. Привод щеток на всех современных ПУМах гидравлический, на машинах предыдущих моделей можно встретить цепной привод задней щетки. Мусор может собираться как в стационарный бункер с механизированной разгрузкой, так и в сменные контейнеры-мусоросборники. Когда бункер заполнен, срабатывает сигнальное устройство. Обеспыливание на ПУМ с механическим сбором смета происходит благодаря разбрызгиванию воды в зоне работы щеток. Конструкции вакуумной подметально-уборочной машины отличаются от механической приблизительно также, как пылесос отличается от веника.

В бывшем СССР вакуумные подметально-уборочную технику на шасси ГАЗ выпускал Киевский завод дорожных машин. В нынешней России главным отечественным производителем вакуумных ПУМ собственной конструкции стал ОАО "Мценский завод коммунального машиностроения". Остальные представленные на рынке машины либо целиком импортные, либо совместная разработка российских заводов и зарубежных фирм, а по сути - это импортное оборудование, подогнанное к отечественному шасси.

Принцип работы вакуумной ПУМ следующий: одна или две лотковые щетки сметают мусор к центральной щетке-подборщику, которая подает его к всасывающей трубе. Далее мусор попадает в герметичный контейнер в задней части кузова. В передней части кузова размещаются бак для воды, насос системы обеспыливания и вентилятор, создающий разрежение в бункере, за счет чего и обеспечивается всасывание мусора.

Все вакуумные машины оборудованы системой очистки отработанного воздуха, на некоторых также есть система регенерации воды. Разгрузка накопительного бункера осуществляется самосвальным способом. Некоторые вакуумные ПУМ не имеют центральной щетки, как, например, ЗсГшагге А4000 на шасси ЗИЛ-5301: на ней приемный раструб расположен по всей ширине машины, а для уборки достаточно двух боковых щеток. Еще одна отличительная особенность такой машины - наличие дополнительного двигателя для автономного привода гидравлической системы уборочного оборудования. Центральной щетки нет также на машинах со сменным кузовом (например, РА111М, Росдормаш-.1опп5т.оп). На них подметальное оборудование выполнено легкосъемным для использования базового шасси на других работах.

В СЕГОДНЯШНЕЙ РОССИИ ГЛАВНЫМ ОТЕЧЕСТВЕННЫМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ВАКУУМНЫХ ПУМ СОБСТВЕННОЙ КОНСТРУКЦИИ СТАЛ ОАО «МЦЕНСКИЙ ЗАВОД КОММУНАЛЬНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ».

На большинстве вакуумных ПУМ привод гидросистемы осуществляется от коробки отбора мощности базового шасси. Многие из них оборудованы дополнительной трубой для ручного забора мусора из труднодоступных мест, таких как глубокие карманы у стен зданий, колодцы, ямы. Кран-балка с дополнительной трубой и пультом управления располагается на задней стенке кузова или на его крыше.

На ПУМах зарубежных производителей в качестве дополнительного оборудования размещают перед передним бампером фронтальный моечно-подметальный агрегат, представляющий собой комбинацию моющей гребенки и лотковой щетки на поворотной консоли. Иногда в его состав входит катушка с моющим пистолетом и шлангом. Шасси используется от двухосных грузовиков с короткой базой: МАЗ-5551 и ЗИЛ-433362. Возможно также применение шасси КамАЗ-43253.

Для уборки тротуаров, дорожек в парках, узких улиц, дворов, пешеходных зон, а также территорий элитных жилых комплексов в последние годы стали применяться вакуумные подметально-уборочные машины на специальном шасси. От больших ПУМ их отличают не только размеры, но и размещение всасывающих магистралей и щеток. На большинстве вакуумных подметально-уборочных машин на спецшасси узел со щетками расположен спереди - в зоне видимости водителя, а всасывающая труба проходит под кабиной. На машинах некоторых производителей лотковые щетки расположены спереди, а поперечная щетка с вакуумной магистралью смонтирована на задней стенке кузова. Разгрузка бункера производится самосвальным способом с предварительным подъемом кузова. На российском рынке машин этого класса присутствуют модели практически всех крупных производителей.

Еще одна разновидность подобных машин - навесная подметально-уборочная техника. Принцип ее действия аналогичен машинам на шасси грузовых автомобилей. Основной отличительный признак, позволяющий выделить эту технику в отдельную категорию - это использование в качестве ходовой части автопогрузчика, трактора и других нестандартных шасси. При этом подметальное оборудование можно быстро заменить каким-либо другим без использования посторонних грузоподъемных средств. Большинству жителей России знакомо такое механическое навесное подметально-уборочное оборудование на МТЗ-80.

ЧТО КАСАЕТСЯ НАВЕСНЫХ ВАКУУМНЫХ ПУМ, ТО В КАЧЕСТВЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ПОД НИХ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ В ОСНОВНОМ ЭНЕРГОНАСЫЩЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ТИПА UNIMOG

Есть механические ПУМы, в качестве шасси использующие погрузчик с бортовым поворотом или обычный вилочный автопогрузчик. Навесная "подметалка" как сменное рабочее оборудование есть практически у каждого производителя подобной техники. Например, Тверской экскаваторный завод (ТВЭКС) на базе автопогрузчика ВП-03 выпускает подметальную машину КМ-03. Вместо каретки с вилочными захватами на этой машине спереди расположены бункер для смета, бак для воды и система гидропривода с центральной щеткой и одной лотковой. Машина в основном предназначена для уборки внутризаводских территорий.

А вот что касается навесных вакуумных ПУМ, то в качестве ходовой части под них используются в основном энергонасыщенные транспортные средства типа Unimog. Шасси получило в России наибольшую известность. Хотя немало навесных вакуумных машин работает на шасси Multicar, есть и другие производители этой техники. Из российских следует отметить успехи владимирских машиностроителей. Они предлагают навесную вакуумную тротуароуборочную машину ВТЗ ЗОСШ-КО на базе трактора ВТЗ ЗОСШ.

Самая небольшая категория подметально-уборочной техники - это прицепные подметально-уборочные машины. Из-за жестких требований, которые предъявляются к безопасности движения, и связаны с длиной автоприцепов, эксплуатация подобных машин затруднена. Основные достоинства подметальных прицепов - низкая цена и небольшие расходы на содержание и эксплуатацию. Подметальные прицепы выпускаются как с механическим, так и с вакуумным сбором мусора и конструктивно не отличаются от ПУМ на автомобильном шасси. Разгрузка бункера производится самосвальным способом. В качестве тягача используется колесный трактор, при этом гидронасос прицепа приводится в действие карданным валом от заднего вала отбора мощности трактора.

В России подметально-уборочные прицепы с механическим сбором мусора выпускают КОРМЗ, РАРЗ и Смоленский завод КДМ. Вакуумный подметальный прицеп АПВ-4 выпускает Кировский завод в Санкт-Петербурге. Из зарубежных прицепов в России можно встретить машины Broddway и Schmidt. Очень редко встречаются прицепы, предназначенные для буксировки грузовым автомобилем, как правило, самосвалом. На прицепах этого типа отсутствует бункер, а смет загружается транспортером непосредственно в кузов автомобиля-тягача. Привод насоса гидросистемы осуществляется от автономного двигателя внутреннего сгорания. По такой схеме выполнен прицеп Senior совместного производства Schmidt и Broddway.

Все разновидности вакуумных ПУМ находят широкое применение на безгранично широком поле асфальтовых джунглей современных населенных пунктов, благодаря качественному выполнению основных функций, хорошей звукоизоляции и соответствию всем экологическим требованиям.

Источник: polimervolokno.ru

 

 
Трубоукладчик ТО 1224
Трубоукладчик ТО-1224 на базе трактора Т-170
УРАЛ-375 кунг
УРАЛ-375 кунг
Грузоподъемность - 4.5т, мощность - 180лс, двигатель - дизельный ЯМЗ-236, скорость - 85км/ч, колесная формула - 6х6, полная масса - 13.2т
КАМАЗ-5320 борт
Автомобиль КАМАЗ-5320 бортовой
Двигатель - дизельный КамАЗ-740.10, мощность двигателя - 230лс, макс. скорость - 80км/ч, грузоподъемность - 8т, расход топлива - 25л/100км, число колес - 10+1, полная масса - 15.3т
ЗИЛ-130
Автомобиль ЗИЛ-130
Двухосный грузовой автомобиль-тягач. Предназначен для перевозки различных грузов и людей, буксировки прицепных систем.

     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления