Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 


Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:
http://rezina.kharkov.ua/katalog/gruzovye-shiny.html купить грузовые шины

 

 

 

 

 

 
 главная > статьи > ГАЗ-66
     

Незаменимый ГАЗ-66

Автомобиль ГАЗ-66 с КУНГом Газ-66 - легендарный грузовик повышенной проходимости по праву заслужил почет и уважение среди водителей за свою действительно феноменальную проходимость. Этот автомобиль до сих пор является одним из лучших образцов отечественной вездеходной техники. Из 965 941 автомобиля ГАЗ-66 различных модификаций, выпущенных за 35 лет с июля 1964 г по июль 1999 г, более 70% поступило на специализированные заводы для дальнейшей комплектации спецтехникой, что объясняется большой популярностью использования его шасси в качестве транспортной базы. Автомобиль ГАЗ-66 предназначен для перевозок грузов, людей и буксировки прицепов по всем видам дорог и по бездорожью.

ГАЗ-66ГАЗ-66 стал первым серийным отечественным грузовиком с V-образным 8-цилиндровым двигателем. Для увеличения площади грузовой платформы при минимальной длине было решено расположить кабину над двигателем. Запасное колесо было размещено вертикально за кабиной, что позволило понизить уровень пола грузовой платформы. Среди особенностей конструкции: гипоидная главная передача, цельнометаллическая грузовая платформа, гидровакуумный усилитель в приводе тормозов, гидроусилитель руля, омыватель лобового стекла.

Помимо привлекательных качеств самого шасси (высокая проходимость, отработанность конструкции, массовое производство), нельзя не отметить довольно широкий ассортимент специальных кузовов и оборудования, которые по своим массово-габаритным характеристикам соответствовали установке на шасси грузовика ГАЗ-66. Это различные мастерские, лаборатории, медицинские автомобили, цистерны, небольшие топливо-маслозаправщики, техника продовольственной службы, машины обслуживания и т.д.

Автомобиль ГАЗ-66, армейскийОднако, помимо вооруженных сил, автошасси данного типа требовалось и гражданским потребителям. Поэтому, на шасси ГАЗ-66 стали появляться молоковозы и вахтовки, бурильно-крановые машины и автолавки, передвижные отделения связи и коммунальная техника.

Первоначально гамма грузовиков ГАЗ-66, освоенная Горьковским автозаводом включала в себя пять модификаций автомобиля - ГАЗ-66-01 - базовый вариант без лебедки; ГАЗ-66-02 - с лебедкой; ГАЗ-66-03 - без лебедки и системы регулирования давления воздуха в шинах, но с экранированным электрооборудованием; ГАЗ-66-04 - без лебедки, с экранированным электрооборудованием; ГАЗ-66-05 - с лебедкой и экранированным оборудованием.

Автомобиль ГАЗ-66 с КУНГом С января 1985 года начался выпуск модернизированного семейства ГАЗ-66-11. Модификации получили соответственно измененные индексы - ГАЗ-66-12, ГАЗ-66-14, ГАЗ-66-15. Автомобили отличались от своих предшественников внешним видом - измененной светотехникой, с новыми передними и задними фонарями и огнями автопоезда на крыше кабины.

Чуть раньше, в 1984 году на ГАЗ-66 появились новые колеса с неразъемным ободом и замочными кольцами. Следующая модернизация автомобиля пришлась на 1993 год, когда часть машин стали оснащать дизельным двигателем ГАЗ-5441.10, мощностью 116 л.с., с воздушным охлаждением. Появилась независимая отопительная установка, разместившаяся в проеме правого окна задка кабины в специальном отсеке.

В 1998 году Горьковский автозавод прекратил крупносерийное производство машины и перешел к выпуску ее малыми партиями, которые продолжали поступать в войска. Последний автомобиль ГАЗ-66 установлен на постаменте возле сборочного цеха.

Автомобили последних серий выпуска имели универсальную грузовую платформу новой конструкции, унифицированную с коммерческим автомобилем ГАЗ-3309.

     Модификации автомобиля.
     Итак, в течение 35 лет были выпущены следующие модификации автомобиля ГАЗ-66:
      ГАЗ-66-01 (ГАЗ-66)- базовый. Выпускался в 1964-1984 годах.
      ГАЗ-66-02 (ГАЗ-66А) - с лебёдкой. Выпускался в 1964-1984 годах.
     ГАЗ-66-03 (ГАЗ-66Э) - с экранированным электрооборудованием. Отличался отсутствием системы регулирования давления в шинах. Выпускался в 1964-1968 годах.
      ГАЗ-66-04 (ГАЗ-66Э) - с экранированным электрооборудованием. Выпускался в 1964-1984 годах.
      ГАЗ-66-05 (ГАЗ-66АЭ) - с лебёдкой и экранированным электрооборудованием. Выпускался в 1964-1984 годах.
      ГАЗ-66-11 - модернизированный. Отличался двигателем ЗМЗ-66-06 мощностью 120 л.с., новыми световыми приборами. Выпускался с января 1985 года.
      ГАЗ-66-12 - модернизированный с лебёдкой. Выпускался с января 1985 года.
      ГАЗ-66-14 - модернизированный с экранированным электрооборудованием. Выпускался с января 1985 года.
      ГАЗ-66-15 - модернизированный с лебёдкой и экранированным электрооборудованием. Выпускался с января 1985 года.
      ГАЗ-66-16- с деревянной платформой. Отличался двускатными задними колёсами, отсутствием системы регулирования довления в шинах и второго бензобака. Выпускался с 1991 года.
      ГАЗ-66-21 - с деревянной платформой увеличенного размера. Отличался усиленными рамой, подвеской и мостами. Выпускался с 1993 года.
      ГАЗ-66-31- шасси для самосвала ГАЗ-САЗ-3511. Конструкция аналогична ГАЗ-66-16. Отличался коробкой отбора мощности.
      ГАЗ-66-40 - с дизелем ГАЗ-5441 с турбонаддувом. Выпускался в 1993-1999 годах.
      ГАЗ-66-41 - с безнаддувным дизелем ГАЗ-544. Отличался двускатными задними колёсами, отсутствием системы регулирования довления в шинах и второго бензобака. Выпускался в 1993-1999 годах.
      ГАЗ-66-81 - экспортный для стран с умеренным климатом.
      ГАЗ-66-91 - тропический.
      ГАЗ-66-92 - северный на базе ГАЗ-66-12. Отличался кабиной с дополнительной изоляцией, дополнительным отопителем и двойными стёклами, аккумулятором увеличенной ёмкости, дополнительными противотуманными фарами. Выпускался с 1987 года.
      ГАЗ-66-96 - шасси для вахтовых автобусов.
      ГАЗ-66Б - десантный. Отличался кабиной с брезентовым верхом, узлами крепления средств десантирования, сокращённым составом оборудования.
      ГАЗ-66П - седельный тягач (опытный).
      ГАЗ-33 - трёхосный (опытный).

      При написании статьи были использованы материалы следующих сайтов:
     - http://leon-esman.chat.ru/07.htm
     - Статья о модификациях ГАЗ-66 из журнала Автомобильный моделизм (JPG файлы в ZIP архиве 3Mb; А. Колеватов, "Специализированные автомобили и спецтехника на шасси ГАЗ-66", журнал "Автомобильный моделизм", №5-6, 2003 год; предоставил Lisnik. )



 
КАМАЗ-5320 борт
Автомобиль КАМАЗ-5320 бортовой
Двигатель - дизельный КамАЗ-740.10, мощность двигателя - 230лс, макс. скорость - 80км/ч, грузоподъемность - 8т, расход топлива - 25л/100км, число колес - 10+1, полная масса - 15.3т
УРАЛ-4320 борт
УРАЛ-4320 борт
Грузоподъемность - 5т, мощность - 210лс, двигатель - дизельный КАМАЗ-740.10, скорость - 85км/ч, расход топлива - 29л, колесная формула - 6х6, полная масса - 13.7т
Трубоукладчик ТО 1224
Трубоукладчик ТО-1224 на базе трактора Т-170
КАМАЗ-4310 тягач
Автомобиль КАМАЗ-4310 седельный тягач
Двигатель - дизельный КАМАЗ-740, мощность двигателя - 210лс, макс. скорость - 85км/ч, грузоподъемность - 6т, расход топлива - 23л/100км, колесная формула - 6х6, полная масса - 15.3т

     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления