Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 095 684-4331 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:
Транспортная компания Недорогая перевозка мебели в день обращения.
  Грузовые авто. На сайте truck.ironhorse.ru ГАЗ-66 с консервации и характеристики его двигателя.

Сауна буденновск.


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

 
 главная > статьи > Прочая военная автотехника на шасси ГАЗ-66
 31 января 2012
 автомобили Советской Армии
 

Прочая военная автотехника на шасси ГАЗ-66

Прочая военная автотехника на шасси ГАЗ-66

Состав прочей военной техники на шасси ГАЗ-66 не менее обширен, чем перечень основных армейских машин. Среди такой автотехники были топопривязчики, метеорологические комплексы, окрасочная станция, многочисленные автоклубы и войсковые кинопередвижки.

ГАЗ-66Т (1Т12) — серия топографических привязчиков, выпускавшихся для разных нужд с середины 1960-х годов на шасси ГАЗ-66 различных моделей с высокими кузовами серии К-66. Все они имели обобщенное наименование ГАЗ-66Т и выпускались в нескольких модификациях от 1Т12 до 1Т12-2М-2. Их главным изготовителем являлся сафоновский завод «Гидрометприбор». Они применялись для определения координат воинских формирований и прокладывания путей сообщения, снабжались специальной навигационной аппаратурой, средствами ориентирования и радиостанциями. С 1967 года топопривязчик 1Т12-2М входил в состав ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус», а затем — зенитных ракетных комплексов С-300ПС, С-300ПМ и С-300ПМУ-1.

Полевая окрасочная станция ПОС на шасси ГАЗ-66-01 с застекленным кузовом К-66 служила для нанесения в полевых условиях маскировочной окраски на боевую технику, вооружение и военные сооружения. Работу оборудования обеспечивали две компрессорные установки, 10 пистолетов-распылителей и передвижная электростанция на одноосном прицепе. На различных типах шасси ГАЗ-66 базировались походные клубы ПАК-70 образца 1970 года в фургоне КУНГ-2 и ПАК-89М образца 1989 года в кузове К-66. В них имелись помещения для отдыха со столами для игр, тумбами, стульями и диванами, библиотека-передвижка, фотолаборатория, радио- и кинопроекционная аппаратура. В верхней части задней стенки кузова монтировали распашные створки, позволявшие развернуть экран с защитной наружной шахтой для дневного показа кинофильмов. На крыше машин устанавливали антенну и громкоговорители. Питание всех электрических приборов осуществлялось от собственного бензинового генератора переменного тока.





Другие статьи на тему автомобили Советской Армии
  Військові варіанти та обладнання на шасі ЗІЛ-131
  В Збройних Силах СРСР, держав Варшавського договору та дружніх країн вантажівка ЗІЛ-131 став основним транспортним засобом середньої вантажопідйомності з підвищеними тягово-динамічними якостями і великим запасом потужності, здатним працювати на всіх видах доріг...
  Серійні автомобілі ЗІЛ-131
  Занадто довгий процес створення ЗІЛ-131, постійно зриває плани його освоєння, завершився в грудні 1966 року випуском перших партій нового вантажівки, а його серійний випуск вдалося розгорнути тільки в 1967 році.
  Автомобіль ЗІЛ-131 (1956/1967-1990 рр.). Прототипи вантажного автомобіля ЗІЛ-131.
  Історія найвідомішого радянського армійського вантажного автомобіля ЗІЛ-131, створеного цілком і повністю силами радянських фахівців з деякою оглядкою на американські стандартизовані вантажівки М-34, тісно переплелася з розвитком практично всіх інших вантажівок Московського автозаводу першого післявоєнного покоління.
  Автомобілі паливної служби на шасі ЗІЛ-130. Автомобільна техніка аеродромних служб. Інженерна техніка.
  АЦПТ-4,1-130 - проста автоцистерна подвійного призначення на шасі ЗІЛ-130 без власної насосної системи. Призначалася для короткочасного зберігання і перевезення питної води та інших рідких харчових продуктів в регіонах з помірним кліматом.
  Радіотехнічні засоби зв'язку та управління на шасі ЗІЛ-130. Польові ремонтні майстерні. Машини військ хімічного захисту.
  Найобширнішу гаму військових машин на автомобілях ЗІЛ-130 склали різні радіотехнічні засоби, змонтовані на екранованих шасі 130Е і призначені для роботи на малих і середніх аеродромах в основному на стаціонарних позиціях.
  Вантажні автомобілі. ЗІЛ-130. Військові варіанти і оснащення на шасі ЗІЛ-130.
  У 1960-і роки Московський автозавод почав випускати свої кращі вантажівки ЗІЛ-130 і ЗІЛ-131, розроблені під керівництвом головного конструктора А.М. Крігера.
  ЗІЛ-114/117 (1967-1983 рр.)
  У створенні нових радянських представницьких машин вищого класу для державної, партійної і військової верхівки СРСР завод вперше за всю свою історію відійшов від іноземного запозичення і самостійно створив нові суворі форми своїх автомобілів ЗІЛ-114 та ЗІЛ-117.
  Санітарні машини і автобуси на шасі ГАЗ-66. Автомобілі продовольчої служби на шасі ГАЗ-66.
  Досвід розробки і виготовлення дослідних кузовів-фургонів в середині 1960-х років дозволив військового заводу №38 вийти в лідери по створенню більш раціональних і практичних спеціальних армійських повнопривідних пасажирських і санітарних автобусів вагонної компоновки на шасі ГАЗ-66.

 


 
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Двигатель - ЯМЗ-238Л дизель, мощность двигателя - 300лс, грузоподъемность - 9.5т, формула колес - 6х6, расход топлива - 38.5л/100км, макс. скорость - 80км/ч, полная масса - 21.5т
Экскаватор ЭО-5124
Экскаватор ЭО-5124
Двигатель - дизельный ЯМЗ-8484-10, мощность - 170лс, прямая лопата, 1.6м3, масса - 39т
КАМАЗ-4310 тягач
Автомобиль КАМАЗ-4310 седельный тягач
Двигатель - дизельный КАМАЗ-740, мощность двигателя - 210лс, макс. скорость - 85км/ч, грузоподъемность - 6т, расход топлива - 23л/100км, колесная формула - 6х6, полная масса - 15.3т
МАЗ-500А борт
Автомобиль МАЗ-500А бортовой
Двигатель - дизельный ЯМЗ-236, мощность двигателя - 180лс, макс. скорость - 85км/ч, грузоподъемность - 8т, расход топлива - 22л/100км, полная масса - 14.8т

Запчасти на китайские самосвалы Dongfeng Howo Shaanxi
китайские-грузовики.рф
     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления
CпецСервер.ру