Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 095 684-4331 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:
Транспортная компания Недорогая перевозка мебели в день обращения.
  Грузовые авто. На сайте truck.ironhorse.ru ГАЗ-66 с консервации и характеристики его двигателя.

Сауна буденновск.


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

 
 главная > статьи > Прочая военная автотехника на шасси ГАЗ-66
 31 января 2012
 автомобили Советской Армии
 

Прочая военная автотехника на шасси ГАЗ-66

Прочая военная автотехника на шасси ГАЗ-66

Состав прочей военной техники на шасси ГАЗ-66 не менее обширен, чем перечень основных армейских машин. Среди такой автотехники были топопривязчики, метеорологические комплексы, окрасочная станция, многочисленные автоклубы и войсковые кинопередвижки.

ГАЗ-66Т (1Т12) — серия топографических привязчиков, выпускавшихся для разных нужд с середины 1960-х годов на шасси ГАЗ-66 различных моделей с высокими кузовами серии К-66. Все они имели обобщенное наименование ГАЗ-66Т и выпускались в нескольких модификациях от 1Т12 до 1Т12-2М-2. Их главным изготовителем являлся сафоновский завод «Гидрометприбор». Они применялись для определения координат воинских формирований и прокладывания путей сообщения, снабжались специальной навигационной аппаратурой, средствами ориентирования и радиостанциями. С 1967 года топопривязчик 1Т12-2М входил в состав ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус», а затем — зенитных ракетных комплексов С-300ПС, С-300ПМ и С-300ПМУ-1.

Полевая окрасочная станция ПОС на шасси ГАЗ-66-01 с застекленным кузовом К-66 служила для нанесения в полевых условиях маскировочной окраски на боевую технику, вооружение и военные сооружения. Работу оборудования обеспечивали две компрессорные установки, 10 пистолетов-распылителей и передвижная электростанция на одноосном прицепе. На различных типах шасси ГАЗ-66 базировались походные клубы ПАК-70 образца 1970 года в фургоне КУНГ-2 и ПАК-89М образца 1989 года в кузове К-66. В них имелись помещения для отдыха со столами для игр, тумбами, стульями и диванами, библиотека-передвижка, фотолаборатория, радио- и кинопроекционная аппаратура. В верхней части задней стенки кузова монтировали распашные створки, позволявшие развернуть экран с защитной наружной шахтой для дневного показа кинофильмов. На крыше машин устанавливали антенну и громкоговорители. Питание всех электрических приборов осуществлялось от собственного бензинового генератора переменного тока.





Другие статьи на тему автомобили Советской Армии
  Третє покоління автомобіля ГАЗ-66 (1985-1999 рр.). Військові виконання на шасі ГАЗ-66.
  У перший рік перебудови Горьковський автозавод перейшов на випуск більш потужного третього покоління вантажівок ГАЗ-66 з двома новими останніми цифрами в чотиризначною індексації.
  Військові автомобілі КрАЗ-6315 (1982-1991 рр.)
  Незважаючи на економічні проблеми періоду застою, Радянський уряд намагався постійно здійснювати потужну підтримку Кременчуцькому автозаводу, своєму головному постачальнику важкої серійної автотехніки для армії і народного господарства.
  Евакуаційна та інженерна техніка на шасі КрАЗ-260
  Створені в 1980-і роки на шасі КрАЗ-260 середні і важкі евакуаційні машини в радянські часи так і залишилися досвідченими зразками. Їх розробкою займався 21 НДІ та, що вже мав досвід проектування нової для Радянської Армії техніки.
  Автоцистерни і паливозаправники на шасі КрАЗ-260. Бойові та транспортно-заряджаючі машини на шасі КрАЗ-260.
  Програма автомобільних цистерн великої місткості військового призначення на шасі КрАЗ-260 порівну ділилася на звичайні паливні цистерни і заправники і на спеціальні конструкції для доставки та розподілу компонентів ракетного палива.
  Варіанти і військове оснащення на шасі КрАЗ-260. Радіотехнічні засоби зв'язку та управління на шасі КрАЗ-260.
  Машини 260-й серії були черговий базою важкої військової техніки Радянської Армії і виконували ті ж завдання і функції, що і їх попередники.
  Військові автомобілі сімейства КрАЗ-260 (1970/1979-1998 рр.)
  Набагато вдаліше склалася доля наступного наймогутнішого і найдосконалішого армійського авіатранспортабельні вантажівки підвищеної прохідності КрАЗ-260 третього покоління, який вважається найвищим досягненням Кременчуцького автозаводу радянського періоду...
  Кременчуцький автомобільний завод (КрАЗ). Військові автомобілі сімейства КрАЗ-250 (1978-1995 рр.).
  У Радянському Союзі Кременчуцький автозавод був провідним підприємством з випуску важких тривісних вантажівок подвійного призначення, а також найбільшим виробником автомобілів такого класу в Європі.
  Сімейство УАЗ-3303 (1985-1991 рр.)
  У другій половині 1980-х років на зміну другому сімейству легких грузовичков УАЗ-452 припала третина повноприводне покоління, в яке входили всі колишні варіанти машин з новими чотиризначними цифровими індексами.

 


 
ЗИЛ-131, бортовой
Автомобиль ЗИЛ-131, бортовой
Тип двигателя - четырехтактный, карбюраторный; масса перевозимого груза - 3 750 кг; колесная формула - 6х6; мощность двигателя - 150 лс; макс. скорость - 80 км/ч; ср. расход топлива - 35л/100км
МАЗ-503 самосвал
МАЗ-503 самосвал
Грузоподъемность - 8т, мощность - 220лс скорость - 90км/ч, расход топлива - 22л, колесная формула - 4х2.2, масса с грузом- 15.2т
КрАЗ-250 борт
Конверсионный автомобиль КрАЗ-250 бортовой
Двигатель - дизельный ЯМЗ-238М2, мощность двигателя - 240лс, макс. скорость - 75км/ч, грузоподъемность - 13.3т, расход топлива - 35л/100км, полная масса - 24.0т
ГАЗ-66
Грузовой автомобиль ГАЗ-66
Тип двигателя - бензиновый, колесная формула - 4х4, мощность двигателя -158 л.с., макс. скорость - 95 км/ч, ср. расход топлива - 19л/100км

Запчасти на китайские самосвалы Dongfeng Howo Shaanxi
китайские-грузовики.рф
     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления
CпецСервер.ру