Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 

Техника
в наличии
Техника
под заказ
Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

 
 главная > статьи > Трансмиссионные масла для грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
 4 апреля 2011
 дизельные двигатели
 

Трансмиссионные масла для грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ

Трансмиссионные масла для грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ

Трансмиссионные масла предназначаются для смазки агрегатов трансмиссии с шестеренчатыми передачами. Трансмиссионные масла смазывают трущиеся поверхности, не подвергающиеся сильному нагреву, вследствие чего масло не сгорает и не образует нагара. Условия работы трансмиссионного масла не требуют от него тщательной очистки, но оно должно иметь хорошую смазывающую способность, липкость и низкую температуру замерзания.

В качестве трансмиссионных масел используют остаточные продукты переработки нефти, обладающие большой вязкостью. Трансмиссионные масла, выпускаемые по ГОСТам и ТУ, которые были утверждены до 1957г., не имеют особых обозначении и подразделяются только в зависимости от сезонных условий. Масла с индексом З предназначаются для зимнего времени, а с индексом Л — для летнего.

Трансмиссионным маслам, выпускаемым по ГОСТам и ТУ, утвержденным после 1957г., присвоена специальная маркировка, в которой буквы имеют следующие значения: Т — масло трансмиссионное, А — автомобильное, С — изготовлено из сернистых нефтей, П — содержит присадки, улучшающие его качества. Цифра в индексе обозначает кинематическую вязкость масла в сантистоксах при температуре 100°С, чем эта цифра выше, тем больше вязкость масла.

Для коробок передач КамАЗ и ЯМЗ рекомендуется масло ТС-14,5 (ТУ 38-1-01-294-72) с присадкой ДФ-11, а для ведущих мостов масло трансмиссионное ТАп 15В (ТУ 38-101176-74).

Для систем рулевого управления КамАЗ применяют всесезонное масло «Р» (ТУ 38-101179-71). Для рулевого управления МАЗ — масло МТ-16 П (ГОСТ 6360-58), а зимой (при температуре ниже -20°С) — масло АМГ (ГОСТ 6794-75) или АУ (ГОСТ 1642-75).

Для главных передач грузовых автомобилей, имеющих гипоидные шестерни, применяют специальные масла, выпускаемые по ТУ 38-101270-72. Такое масло образовывает прочную пленку и удерживается на зубьях шестерен при передаче значительного крутящего момента и относительно небольших скоростях скольжения зубьев.

Масла, применяемые для гипоидных передач легковых автомобилей, не отвечают требованиям работы в условиях больших удельных давлений на зубья шестерен и не могут служить заменителем указанного выше масла.





Другие статьи на тему дизельные двигатели
  Система освещения и световой сигнализации автомобиля КАМАЗ
  К системе освещения и световой сигнализации относятся: фары головного света (ближнего и дальнего), противотуманные фары, подфарники, задние фонари, боковые указатели поворота, фонари автопоезда, лампы освещения шкал приборов, плафоны, подкапотная лампа, переносная лампа, контрольные лампы включения дальнего света, аварийного давления масла в двигателе...
  Дизельное топливо для дизельных двигателей грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
  Топливо, применяемое для автомобильных дизельных двигателей, представляет собой тяжелые нефтяные фракции. Оно должно обеспечивать мягкую и плавную работу двигателей (без стуков и ударов), отвечать условиям надежной подачи его в цилиндры топливоподающей аппаратурой, не оставлять значительного нагара, быть свободным от механических примесей и воды, содержать наименьшее количество органических кислот и серы.
  Пластичные (консистентные) смазки для грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
  В узлах трения, где жидкая смазка не может удержаться на трущихся поверхностях — смазываемых деталей, применяют пластичные смазки. Пластичные смазки представляют собой смесь минеральных масел с различного рода загустителями. Смазки, в которых в качестве загустителя использовано кальциевое мыло, называются солидолами, а смазки с загустителями в виде натриевого мыла — консталинами.
  Масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
  Для автомобильных двигателей применяют минеральные масла, полученные после переработки мазута, остающегося в результате перегонки нефти и извлечения из нее бензина, керосина и дизельного топлива. Мазут в свою очередь подвергается перегонке, которая позволяет получить дистиллятные масла.
  Техническое обслуживание кабины, кузова и опорно-сцепного устройства КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
  Техническое обслуживание кабины и кузова заключается в проверке их внешнего состояния и своевременной подтяжке болтовых соединений. Откидывающиеся кабины автомобилей МАЗ требуют наблюдения за состоянием опорных резиновых подушек и работой запорного механизма, который должен надежно притягивать запорный крюк кабины к опорной балке.
  Опорно-сцепное устройство грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
  Седельные тягачи, предназначенные для работы с полуприцепами, оборудованы опорно-сцепными устройствами. Основанием опорно-сцепного устройства (рис. 126) служит нижняя плита 1, установленная на раме седельного тягача. На плите закреплена ось 5 балансира 4. Балансир качается в поперечной плоскости.
  Кузов грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
  Кузова транспортных автомобилей серийного исполнення представляют собой бортовую платформу деревометаллической или цельнометаллической конструкции. На автомобилях семейства МАЗ-500А, а также семейства КрАЗ-257 применяют платформы деревометаллической конструкции.
  Система отопления и вентиляции грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
  Система отопления и вентиляции. Все современные автомобили с дизельными двигателями снабжаются системой отопления и вентиляции кабины. Для обогрева кабины применяют систему жидкостного отопления, в которой теплоносителем является жидкость, отбираемая из системы охлаждения двигателя. Отопитель имеет два радиатора. Воздух, согреваемый проходящей через радиатор жидкостью, направляется в кабину и на обогрев переднего стекла.

 


 
УРАЛ-4320 борт
УРАЛ-4320 борт
Грузоподъемность - 5т, мощность - 210лс, двигатель - дизельный КАМАЗ-740.10, скорость - 85км/ч, расход топлива - 29л, колесная формула - 6х6, полная масса - 13.7т
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Двигатель - ЯМЗ-238Л дизель, мощность двигателя - 300лс, грузоподъемность - 9.5т, формула колес - 6х6, расход топлива - 38.5л/100км, макс. скорость - 80км/ч, полная масса - 21.5т
Экскаватор ЭО-5122А
Экскаватор ЭО-5122А
Двигатель - дизельный ЯМЗ-238Г, мощность - 170лс, лопата обратная, 1.5м3, масса - 39тн, минимальная наработка
МАЗ-537 с/тягач
Автомобиль МАЗ-537 седельный тягач
Двигатель - дизельный Д12А-525, мощность двигателя - 525лс, грузоподъемность - 60т, формула колес - 8х8, расход топлива - 125л/100км, полная масса - 88т

Строительство и ремонт своими руками
opel-center.ru
Каталог техники. Каталог дилеров и производителей
perm.1dcc.ru
В продаже - поворотник, цены ниже! Неликвидные остатки
goroad.ru
     ООО "Спецтехимпекс", 2018 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления