Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 

Техника
в наличии
Техника
под заказ
Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

Испания предоставит ВНЖ тем, кто купит госдолг или квартиру Аренда апартаментов в Испании. Купить апартаменты в Испании. Снять недвижимость в Испании.
 
 главная > статьи > Автомобиль МАЗ-500А. Тормоза. Ножной тормоз.
 18 февраля 2011
 автомобили МАЗ
 

Автомобиль МАЗ-500А. Тормоза. Ножной тормоз.

Тормоза автомобиля МАЗ-500А

Автомобили серии МАЗ-500 оборудованы двумя системами колодочных тормозов: ножным, действующим на все колеса автомобиля, с пневматическим приводом (рис. 47) и ручным, действующим на трансмиссию.

Кроме того, имеется моторный тормоз, предназначенный для притормаживания автомобиля МАЗ на затяжных спусках. Пневматическая система обеспечивает автоматическое приведение в действие тормозов прицепа, если последний снабжен тормозами с пневматическим приводом.

Ручной тормоз служит для удержания автомобиля МАЗ на стоянках и как запасной при выходе из строя пневмосистемы.

Схема пневматического привода тормозов автомобилей МАЗ-500А и МАЗ-504А
Рис. 47. Схема пневматического привода тормозов автомобилей МАЗ-500А и МАЗ-504А: 1 — тормозной кран; 2 — передний колесный тормоз; 3 — предохранительный клапан; 4 — регулятор давления; 5 — компрессор пневмопривода тормозов; 6 — задний колесный тормоз; 7 — кран отбора воздуха; 8 — разобщительный кран; 9 — соединительная головка; 10 — воздушные баллоны; 11 — кран раздельного торможения (для МАЗ-504Г); 12 — обратный клапан

Ножной тормоз

Педаль ножного тормоза МАЗ через систему тяг воздействует на тормозной кран пневматического привода. Тормозной кран пропускает в тормозные, камеры воздух, давление которого пропорционально нажатию на тормозную педаль.

Устройство тормоза передних колес показано на рис. 48.

Тормоз переднего колеса автомобилей МАЗ-500А и МАЗ-504А
Рис. 48. Тормоз переднего колеса автомобилей МАЗ-500А и МАЗ-504А: 1 — суппорт; 2 — тормозная накладка; 3 — тормозная колодка; 4 — разжимный кулак; 5 — оттяжная пружина

Тормозные накладки крепятся к ободу колодки полыми латунными заклепками.

Устройство тормозов задних колес (рис. 49) в основном не отличается от передних. Как на переднем, так и на заднем тормозном механизме на шлицевом конце разжимного кулака установлен регулировочный рычаг (рис. 50), соединенный с тормозной камерой.

Ступица заднего колеса автомобиля МАЗ-500А
Рис. 49. Ступица заднего колеса автомобиля МАЗ-500А: 1 — распорное кольцо колес; 2 — кожух полуоси; 3 — полуось; 4 — гайка; 5 — шайба; 6 — контргайка; 7 — распорная втулка подшипника; 8 — наружный подшипник; 9 — ступица; 10 — прижим; 11 — шплинт; 12 — гайка колеса; 13 — колесо; 14 — болт крепления колеса; 15 — тормозной барабан; 16 — маслоуловитель; 17 — крышка сальника; 18 — внутренний подшипник; 19 — сальник ступицы; 20 — кольцо сальника; 21 — картер заднего моста; 22 — разжимный кулак

Вращая ключом червяк 3 за квадратную головку оси, можно повертывать разжимной кулак, а следовательно, и разводить тормозные колодки, уменьшая тем самым зазор между ними и барабаном. Для отсчета оборотов ось червяка имеет фиксатор, состоящий из шариков и пружины. При вращении оси червяка ощущаются щелчки фиксатора.

Регулировочный рычаг автомобиля МАЗ-500А
Рис. 50. Регулировочный рычаг автомобиля МАЗ-500А: 1 — корпус; 2 — крышка корпуса; 3 — червяк; 4 — червячные шестерни; 5 — заслонка; 6 — фиксатор

Для предотвращения попадания смазки в тормозные механизмы в кронштейнах разжимных кулаков передних и задних тормозов установлены резиновые уплотнительные кольца.


Источник: Автомобили МАЗ



Другие статьи на тему автомобили МАЗ
  Уход за компрессором автомобиля МАЗ
  В процессе эксплуатации при каждом ТО-2 следует снимать заднюю крышку, вынимать детали уплотнительного устройства и промывать их в дизельном топливе. С боковой и торцовой поверхности уплотнителя задней крышки необходимо удалить частицы закоксовавшегося масла. От качества уплотнения зависит общий расход масла.
  Компрессор автомобиля МАЗ-500А
  На автомобиле установлен поршневой двухцилиндровый компрессор (рис. 55). В средней части блока цилиндров имеется полость, в которой расположено разгрузочное устройство компрессора.
  Автомобиль МАЗ. Моторный тормоз.
  Моторный тормоз компрессионного типа предназначен для притормаживания автомобиля на затяжных спусках горных дорог. Применение моторного тормоза значительно снижает энергонагруженность колесных тормозных механизмов.
  Автомобиль МАЗ. Уход за ручным тормозом и его регулировка.
  При правильно отрегулированном ручном тормозе и его приводе заторможенный автомобиль с полной нагрузкой должен удерживаться на уклоне 16%, максимально допустимый ход рукоятки привода при этом 160 мм.
  Автомобиль МАЗ. Ручной тормоз.
  На автомобилях семейства МАЗ-500А установлен ручной тормоз (рис. 52) с двойным самоусилением. Ручной тормоз предназначен для затормаживания автомобиля на стоянках и удержания его на уклонах.
  Автомобиль МАЗ-500А. Регулировка ножного тормоза.
  Для обеспечения нормальной работы тормозов свободный ход педали тормоза должен быть 14-22 мм для всех автомобилей МАЗ. При правильно отрегулированном приводе момент загорания лампочки стоп-сигнала для автомобилей МАЗ-503А практически соответствует заданной величине свободного хода.
  Автомобиль МАЗ-500А. Уход за ножным тормозом.
  Перед выездом на линию следует проверить действие тормозов. При плавном нажатии на тормозную педаль торможение должно нарастать плавно, без толчков и рывков. Колеса одной оси должны тормозиться одновременно. Движение с замедленно действующими или неисправными тормозами опасно, так как приводит к авариям.
  Автомобиль МАЗ. Возможные неисправности системы гидроусилителя руля и способы их устранения.
  Возможные неисправности системы гидроусилителя руля автомобиля МАЗ и способы их устранения.

 


 
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Двигатель - ЯМЗ-238Л дизель, мощность двигателя - 300лс, грузоподъемность - 9.5т, формула колес - 6х6, расход топлива - 38.5л/100км, макс. скорость - 80км/ч, полная масса - 21.5т
Экскаватор ЭО-5124
Экскаватор ЭО-5124
Двигатель - дизельный ЯМЗ-8484-10, мощность - 170лс, прямая лопата, 1.6м3, масса - 39т
КрАЗ-6510
Автомобиль КрАЗ-6510, самосвал
Двигатель - ЯМЗ-238М2 дизель без турбонаддува, мощность двигателя - 240 лс, макс. скорость - 80 км/ч, ср. расход топлива - 33л/100км, колесная формула - 6х4, полная масса - 26 380кг
Полуприцеп ЧМЗАП-5247
Полуприцеп - тяжеловоз ЧМЗАП-5247
Грузоподъемность - 50т, число колес - 8, объем кузова - 50м3, полная масса - 68т

     ООО "Спецтехимпекс", 2018 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления