Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

Стабилизаторы напряжения Сообщаем о получении сертификатов и начале серийного производства прибора приемно-контрольного и управления пожаротушением ЯУЗА-ПУ-Ех. Яуза-ПУ-Ех я. . Читать далее. . .
 
 главная > статьи > Ульяновський автомобільний завод УАЗ (1946 - кінець 1950-х рр.)
 22 января 2015
 автомобили Советской Армии
 

Ульяновський автомобільний завод УАЗ (1946 - кінець 1950-х рр.)

Ульяновський автомобільний завод УАЗ (1946 - кінець 1950-х рр.)

УАЗ почав свою діяльність 30 квітня 1942 як Ульяновський автоскладальний філія № 4 Московського автозаводу імені І. В. Сталіна (ЗІС), який у жовтні 1941 року був змушений частково евакуюватися в міста Поволжя і на Урал. Підприємство в Ульяновську, що отримало назву УльЗІС, до вересня 1944 виробляло збірку вантажних автомобілів ЗІС-5 військового зразка. Паралельно з кінця 1943 року завод збирав з надходили з США по ленд-лізу частин армійські вантажівки «Студебекер» (Studebaker). Після закінчення війни його перейменували в Ульяновський автомобільний завод, який після передачі випуску вантажівок ЗІС-5 на Уральський автозавод перетворився на філію ГАЗу і в жовтні 1947 року приступив до збірки вантажівок ГАЗ-ММ. У грудні 1954 з надходили з Горького вузлів були зібрані перші легкі повнопривідні машини ГАЗ-69, що носили на капоті виштамповку УАЗ. Їх серійне виробництво розгорнулося в 1956 році після реконструкції заводу.

Історія з виготовленням власного вантажівки марки УАЗ мала важкий початок. Спочатку на заводі планувалося випускати дизельний автомобіль УльЗІС-253 з двотактним мотором за зразком американських конструкцій. В умовах «холодної війни» цей проект так і не був здійснений. У 1948 році на заводі розробили власний 1,5-тонний грузовичок УАЗ-300 з 50-сильним мотором від легковий «Перемоги», але можливості невеликого підприємства не дозволили впровадити його у виробництво. Розробкою чергових автомобілів з 1954 року займався тільки що утворений відділ головного конструктора, який під керівництвом П. І. Музюкіна почав проектування принципово нового малотоннажного повнопривідного покоління УАЗ-450 вагонної компоновки, що складався з декількох варіантів різного призначення. До їх серійного виробництва завод приступив у жовтні 1958, і незабаром всі ці автомобілі стали найпопулярнішими і поширеними машинами малого класу в народному господарстві СРСР і в Радянській Армії.





Другие статьи на тему автомобили Советской Армии
  Військові варіанти автомобілів УАЗ-450
  Перші ж пробні зразки засклених вантажопасажирських фургонів були призначені для військових цілей. Першим в цю гаму в 1957 році увійшов досвідчений армійський санітарний варіант УАЗ-450А з більш м'якою підвіскою.
  Автомобіль УАЗ-450 (1956-1966 рр.)
  Спочатку гамма легких багатоцільових малотоннажних повнопривідних беськапотних автомобілів УАЗ-450 (4x4) офіційно призначалася для використання в сільському господарстві, на дорогах з ґрунтовим покриттям або взагалі на бездоріжжі.
  Військове обладнання на шасі УАЗ-452
  З середини 1960-х років в автомобілях УАЗ-452Е і 452АЕ розміщувалося обладнання декількох типів топографічних прівязчіков, що носили в різні роки індекси 452Т, 452Т2 і 452-2Т2 і випускалися сафонівським заводом «Гідрометпрібор» Смоленської області.
  Автомобіль УАЗ-452 (1965-1989 рр.). Військові варіанти автомобілів УАЗ-452.
  У середині 1960-х років Ульяновський автозавод приступив до заміни першого сімейства легких вантажівок 450 на оновлене друге покоління УАЗ-452. Їх головними новинками стали 4-циліндровий бензиновий двигун М-21В...
  Військові варіанти і оснащення на автомобілі УАЗ-469
  З початком серійного випуску УАЗ-469 відразу ж став основним легким багатоцільовим автомобілем Радянської Армії і збройних сил всіх братніх і союзних країн. У 1970-і роки він експортувався в 70 країн світу.
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 2.
  У 1964 році, як розвиток прототипів 460 і 460Б, вперше з'явився більш солідний, міцний і трохи подовжений автомобіль з бортовими редукторами і підвищеними тактико-технічними даними, який був уніфікований з майбутнім вантажним сімейством 452 і отримав знайомий індекс УАЗ-469.
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 1.
  На другому етапі своєї історії Ульяновський автозавод вніс найбільш істотний внесок у розвиток вітчизняної військової автотехніки і всього радянського автомобілебудування, самостійно розробивши і впровадивши в масове виробництво найвідоміший і найпопулярніший легкий багатоцільовий повнопривідний автомобіль УАЗ-469 (4x4).
  Військові автомобілі інших заводів СРСР. Частина 2.
  Досить важливе місце в транспортному обслуговуванні збройних сил займали прості капотниє автобуси середньої місткості для місцевого сполучення і службових цілей, що випускалися Курганським автобусним заводом (КАВЗ).

 


 
Трубоукладчик ТО 1224
Трубоукладчик ТО-1224 на базе трактора Т-170
МАЗ-500А борт
Автомобиль МАЗ-500А бортовой
Двигатель - дизельный ЯМЗ-236, мощность двигателя - 180лс, макс. скорость - 85км/ч, грузоподъемность - 8т, расход топлива - 22л/100км, полная масса - 14.8т
Экскаватор ЭО-5122А
Экскаватор ЭО-5122А
Двигатель - дизельный ЯМЗ-238Г, мощность - 170лс, лопата обратная, 1.5м3, масса - 39тн, минимальная наработка
Бульдозер ДЗ-110
Бульдозер ДЗ-110 на базе трактора Т-170
Мощность - 170лс, ширина отвала - 3.3м, высота отвала - 1.3м, масса - 18.5т

где купить оборудование для майнинга
miningmarket24.ru
Все ипотечные кредиты на одном сайте. Экспертиза. Отзывы. Заявка онлайн
lowellfinance.com
Выращенный Изумруд Колумбийского цвета. Производство Камней
bestemeralds.ru
     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления