Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

Отделка фасада облицовочным кирпичом (в стоимость строительства дома входит и отделка.. Обратившись в компанию «Австрой», вы можете рассчитать цену готового жилого помещения и спланировать расходы. Размер суммы зависит от многих факторов, в том числе желаемой площади, сложности конструкции, дополнительных сооружений и материала. Наиболее выгодным в денежном плане считается возведение зданий из силикатных блоков.
 
 главная > статьи > Військові варіанти і оснащення на автомобілі УАЗ-469
 22 января 2015
 автомобили Советской Армии
 

Військові варіанти і оснащення на автомобілі УАЗ-469

Військові варіанти і оснащення на автомобілі УАЗ-469

З початком серійного випуску УАЗ-469 відразу ж став основним легким багатоцільовим автомобілем Радянської Армії і збройних сил всіх братніх і союзних країн. У 1970-і роки він експортувався в 70 країн світу. Ці машини були штабними, парадними, командирськими і роз'їзними машинами старшого командирської ланки від майора до полковника, а також широко застосовувалися в комендантської службі та військової автоінспекції (ВАІ). В СРСР на них монтували польові радіостанції, встановлювали легке озброєння і міношукачі, використовували як артилерійські тягачі та носії спеціального оснащення. У зарубіжних арміях на ці автомобілі монтували великокаліберні кулемети, радіолокатори, 73-мм гранатомет СПГ-9Д і навіть зчетверені зенітні системи. Спочатку штатним армійським причепом для цих машин був одноосний варіант ГАЗ-704 (1-П-0,5) виробництва Ульяновського автозаводу, розроблений ще для ГАЗ-69, а в кінці 1970-х років спеціально для УАЗ-469 був створений і прийнятий до виробництва новий одноосний причіп УАЗ-8109 (1-АП-0,5М) вантажопідйомністю 500 кг. У соціалістичних країнах власними силами виробляли істотні доопрацювання кузовів стандартних УАЗ-469, щоб монтувати на них різні надбудови і системи озброєння місцевого виробництва або надати автомобілям більш ефектний зовнішній вигляд для участі в парадах.

Парадний УАЗ-469 Народної армії НДР з новою облицюванням і мікрофонної стійкою.
Парадний УАЗ-469 Народної армії НДР з новою облицюванням і мікрофонної стійкою.

На цивільному шасі УАЗ-469Б для армії випускали варіант 469БІ для монтажу військового обладнання і екрановане шасі 469БІТ для радіостанцій. У 1973 - 1985 роках на базі 469Б завод випускав санітарний автомобіль 469БГ подвійного призначення, в якому на місці правих переднього і заднього сидінь зі складеними спинками встановлювали носилки, а два вільних задніх місця займали супроводжуючі. Зображення червоного хреста було нанесено на бічні двері, лобове скло і фару-шукач. Одночасно з 1973 року Шумерлінскій завод спеціалізованих автомобілів (ШЗСА) Чуваської АРСР на шасі 469Б комплектовал швидку ветеринарну допомогу 2912, яка у військах застосовувалася для проведення санітарної та протиепідеміологічної обробки внутрішніх територій, приміщень та будівель.

У 1970-і роки спеціальні автомобілі радіаційно-хімічної розвідки носили індекси 469РХ і 469РХБ і мали повну масу 2305 кг. Їх обладнали пристосуваннями, приладами та індикаторами для контролю хімічної та радіаційної обстановки і засобами зв'язку. У салоні УАЗ-469 встановлювали легку радіорелейний станцію Р-403 для забезпечення управління в оперативно-тактичному ланці, яка раніше базувалася на автомобілях ГАЗ-69. У 1970-і роки її змінила компактна радіорелейний приемопередающая ультракороткохвильова радіостанція Р-403М заводу імені А. С. Попова на шасі 469БІ і 469БІТ. Вона працювала спільно зі станцією Р-401М, призначалася для забезпечення зв'язку між пунктами управління оперативно-тактичної ланки на стоянці або в русі і зовні відрізнялася короткою антеною в центрі тенту. На УАЗ-469 базувалися комбіновані радіостанції Р-125Б «Белозер» і Р-125БР «Белозер-1» (в Народній армії НДР їх доопрацьований варіант носив індекс R-1125F), а також контрольно-ремонтна автомобільна станція КРАС-ПМ і пересувний пункт керівника польотів військової авіації.

Індукційний міношукач ДИМ-М на автомобілі УАЗ-469 з двома керманичами колесами.
Індукційний міношукач ДИМ-М на автомобілі УАЗ-469 з двома керманичами колесами.

Найоригінальнішим на шасі УАЗ-469 був самохідний дорожній індукційний міношукач ДИМ-М - модернізований варіант машини ДИМ, створеної для ГАЗ-69. Він забезпечувався пошуковим індукційним сканирующим пристроєм на винесеною вперед трубчастої рамі з двома колесами, керованими оператором з автомобіля за допомогою другого рульового колеса. При виявленні хв різних типів в металевих корпусах на глибині до 25 см воно допомогою пневматичних приводів від вбудованого компресора вимикали зчеплення і приводило в дію гальма машини. Безпосереднім знешкодженням хв займалися чотири сапера з міношукачами, щупами та іншими засобами, що розміщувалися на задніх сидіннях. Ширина перевіряється смуги становила 2,2 м, робоча швидкість - 10 км/год.





Другие статьи на тему автомобили Советской Армии
  Військові варіанти автомобілів УАЗ-450
  Перші ж пробні зразки засклених вантажопасажирських фургонів були призначені для військових цілей. Першим в цю гаму в 1957 році увійшов досвідчений армійський санітарний варіант УАЗ-450А з більш м'якою підвіскою.
  Автомобіль УАЗ-450 (1956-1966 рр.)
  Спочатку гамма легких багатоцільових малотоннажних повнопривідних беськапотних автомобілів УАЗ-450 (4x4) офіційно призначалася для використання в сільському господарстві, на дорогах з ґрунтовим покриттям або взагалі на бездоріжжі.
  Ульяновський автомобільний завод УАЗ (1946 - кінець 1950-х рр.)
  УАЗ почав свою діяльність 30 квітня 1942 як Ульяновський автоскладальний філія № 4 Московського автозаводу імені І. В. Сталіна (ЗІС), який у жовтні 1941 року був змушений частково евакуюватися в міста Поволжя і на Урал.
  Військове обладнання на шасі УАЗ-452
  З середини 1960-х років в автомобілях УАЗ-452Е і 452АЕ розміщувалося обладнання декількох типів топографічних прівязчіков, що носили в різні роки індекси 452Т, 452Т2 і 452-2Т2 і випускалися сафонівським заводом «Гідрометпрібор» Смоленської області.
  Автомобіль УАЗ-452 (1965-1989 рр.). Військові варіанти автомобілів УАЗ-452.
  У середині 1960-х років Ульяновський автозавод приступив до заміни першого сімейства легких вантажівок 450 на оновлене друге покоління УАЗ-452. Їх головними новинками стали 4-циліндровий бензиновий двигун М-21В...
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 2.
  У 1964 році, як розвиток прототипів 460 і 460Б, вперше з'явився більш солідний, міцний і трохи подовжений автомобіль з бортовими редукторами і підвищеними тактико-технічними даними, який був уніфікований з майбутнім вантажним сімейством 452 і отримав знайомий індекс УАЗ-469.
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 1.
  На другому етапі своєї історії Ульяновський автозавод вніс найбільш істотний внесок у розвиток вітчизняної військової автотехніки і всього радянського автомобілебудування, самостійно розробивши і впровадивши в масове виробництво найвідоміший і найпопулярніший легкий багатоцільовий повнопривідний автомобіль УАЗ-469 (4x4).
  Військові автомобілі інших заводів СРСР. Частина 2.
  Досить важливе місце в транспортному обслуговуванні збройних сил займали прості капотниє автобуси середньої місткості для місцевого сполучення і службових цілей, що випускалися Курганським автобусним заводом (КАВЗ).

 


 
МАЗ-537 с/тягач
Автомобиль МАЗ-537 седельный тягач
Двигатель - дизельный Д12А-525, мощность двигателя - 525лс, грузоподъемность - 60т, формула колес - 8х8, расход топлива - 125л/100км, полная масса - 88т
АКДС-70М
Автомобильная кислородоазотодобывающая станция АКДС-70М
Предназначена для получения в полевых условиях жидкого медицинского кислорода, газообразного медицинского кислорода, жидкого и газообразного азота
МАЗ-503 самосвал
МАЗ-503 самосвал
Грузоподъемность - 8т, мощность - 220лс скорость - 90км/ч, расход топлива - 22л, колесная формула - 4х2.2, масса с грузом- 15.2т
КрАЗ-255
Автомобиль КрАЗ-255 (шасси, борт, с/тягач)
Двигатель - дизельный ЯМЗ-238М2, мощность двигателя - 240лс, макс. скорость - 71км/ч, грузоподъемность - 7.5т, ср. расход топлива - 33л/100км, колесная формула - 6х6, полная масса - 11.9т

Лазерная коррекция близорукости, дальнозоркости и астигматизма
rashodnikishop.ru
Клуб владельцев автомобиля Мазда 6. Все об автомобилях УАЗ
akkuratavto.ru
Ласты в интернет-магазине. Большой выбор для новичков и профессионалов!
diveprofi.ru
     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления