Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

 
 главная > статьи > Евакуаційна та інженерна техніка на шасі серії «Урал-4320»
 22 января 2015
 автомобили Советской Армии
 

Евакуаційна та інженерна техніка на шасі серії «Урал-4320»

Евакуаційна та інженерна техніка на шасі серії «Урал-4320»

Самий широкої ряд нової автотехніки на шасі 4320 був створений в 1980-і роки для інженерних військ. На цій базі продовжився процес створення нового для Радянської Армії сімейства машин технічної допомоги та евакуаторів, розпочатий ще з моделі «Урал-375». З 1983 року завод «Муромтепловоз» на шасі 5557 монтував спеціальне обладнання машини технічної допомоги МТП для діагностики та усунення пошкоджень колісної та гусеничної техніки, регулювання, ремонту та буксирування машин масою до 12 т. Він забезпечувався відкритим металевим кузовом, 7-тонним гідроманіпулятором з вильотом стріли в межах 1,6 - 7,0 м і мав повну масу 10,1 т.

У 1984 році в 21 НДІ та для «Урал» була розроблена легка ремонтно-евакуаційна машина МТП-А2 з гідрокраном і лебідкою для надання військовим водіям допомоги в усуненні несправностей, витягування застряглого техніки, евакуації її в полупогруженном стані і заправки пошкоджених машин паливом і спеціальними рідинами. Випробування евакуатора тривали до 1989 року, але його серійний випуск розгорнути вже не встигли, а в 1990-і роки модернізований варіант МТП-А2.1 базувався на новому шасі 4320-31 і надійшов у серійне виробництво.

Евакуатор КТ-Л зразка 1986 року на шасі «Урал-4320-01» з локальної захистом.
Евакуатор КТ-Л зразка 1986 року на шасі «Урал-4320-01» з локальної захистом.

У середині 1980-х років в 21 НДІ та в результаті подальших робіт з легким колісним евакуаторів були створені нові досвідчені машини, побудовані на 38 заводі. Модернізований варіант ТК-5ВМ без кузова в 1985 році отримав позначення КЕТ-Л - колісний евакуаційний тягач легкий. Він забезпечувався новим 1,5-тонним краном-стрілою і мав тягове зусилля до 15 тс. На наступний рік модернізований евакуатор ТК-6АМ з бортовою платформою став називатися КТ-Л - колісний транспортер легкий. Він також служив для буксирування застрягла або пошкодженої техніки масою до 12 т і транспортування її в полупогруженном стані. Його максимальне тягове зусилля становило 14 тс. Всі роботи виконував один водій-оператор. Дрібносерійне виготовлення таких машин налагодив ленінградський авторемонтний завод № 57, а в 1990-і роки вони отримали локальне навісне бронювання.

На початку 1980-х років на автомобілі «Урал-4320» монтували досить відомий 6,3-тонний військовий автокран 8Т210 з телескопічною Г-подібної стрілою і електроприводом робочих органів. У той же час на шасі 43202 Іванівський завод випускав два варіанти 6,3-тонного військового Гидрокрани КС-2573 другого покоління, створеного для монтажу на «Урал-375» і змінив колишню модель КС-2572. Новий 12,5-тонний армійський автомобільний кран КС-3574 з двосекційний телескопічною стрілою завдовжки 8 - 14 м спочатку також монтували на шасі 4320, а згодом його модернізований варіант 3574М базувався на автомобілях 4320-31 і 5557. До 1980-х років відноситься випуск 15-тонного телескопічного автокрана КС-35714-1 на шасі «Урал-5557» з висотою підйому вантажів 25 - 26 м.

Військовий гідравлічний автокран КС-2573 на многоцелевом шасі «Урал-43202». 1982 рік.
Військовий гідравлічний автокран КС-2573 на многоцелевом шасі «Урал-43202». 1982 рік.

У кузові КМ-4320 на базі «Урал-4320» встановлювався військовий пересувний агрегат освітлення ПАТ-1 (15Т460), який в 1980-і роки випускав Батайськ ремонтний завод. Він забезпечувався автономною електростанцією, шістьма виносними прожекторами, ручними ліхтарями, акумуляторними батареями, силовими кабелями і застосовувався в польових умовах для освітлення великих військових приміщень і відкритих монтажних майданчиків. В інженерних військах служив сідельний тягач 44202, який працював у складі автопоїздів-транспортувальників для доставки на двовісних напівпричепах важких мостових блоків.





Другие статьи на тему автомобили Советской Армии
  Військові варіанти автомобілів УАЗ-450
  Перші ж пробні зразки засклених вантажопасажирських фургонів були призначені для військових цілей. Першим в цю гаму в 1957 році увійшов досвідчений армійський санітарний варіант УАЗ-450А з більш м'якою підвіскою.
  Автомобіль УАЗ-450 (1956-1966 рр.)
  Спочатку гамма легких багатоцільових малотоннажних повнопривідних беськапотних автомобілів УАЗ-450 (4x4) офіційно призначалася для використання в сільському господарстві, на дорогах з ґрунтовим покриттям або взагалі на бездоріжжі.
  Ульяновський автомобільний завод УАЗ (1946 - кінець 1950-х рр.)
  УАЗ почав свою діяльність 30 квітня 1942 як Ульяновський автоскладальний філія № 4 Московського автозаводу імені І. В. Сталіна (ЗІС), який у жовтні 1941 року був змушений частково евакуюватися в міста Поволжя і на Урал.
  Військове обладнання на шасі УАЗ-452
  З середини 1960-х років в автомобілях УАЗ-452Е і 452АЕ розміщувалося обладнання декількох типів топографічних прівязчіков, що носили в різні роки індекси 452Т, 452Т2 і 452-2Т2 і випускалися сафонівським заводом «Гідрометпрібор» Смоленської області.
  Автомобіль УАЗ-452 (1965-1989 рр.). Військові варіанти автомобілів УАЗ-452.
  У середині 1960-х років Ульяновський автозавод приступив до заміни першого сімейства легких вантажівок 450 на оновлене друге покоління УАЗ-452. Їх головними новинками стали 4-циліндровий бензиновий двигун М-21В...
  Військові варіанти і оснащення на автомобілі УАЗ-469
  З початком серійного випуску УАЗ-469 відразу ж став основним легким багатоцільовим автомобілем Радянської Армії і збройних сил всіх братніх і союзних країн. У 1970-і роки він експортувався в 70 країн світу.
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 2.
  У 1964 році, як розвиток прототипів 460 і 460Б, вперше з'явився більш солідний, міцний і трохи подовжений автомобіль з бортовими редукторами і підвищеними тактико-технічними даними, який був уніфікований з майбутнім вантажним сімейством 452 і отримав знайомий індекс УАЗ-469.
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 1.
  На другому етапі своєї історії Ульяновський автозавод вніс найбільш істотний внесок у розвиток вітчизняної військової автотехніки і всього радянського автомобілебудування, самостійно розробивши і впровадивши в масове виробництво найвідоміший і найпопулярніший легкий багатоцільовий повнопривідний автомобіль УАЗ-469 (4x4).

 


 
Полуприцеп ЧМЗАП-9990
Полуприцеп - тяжеловоз ЧМЗАП-9990
Грузоподъемность - 52т, число колес - 12+2, объем кузова - 55м3, полная масса - 70т
Экскаватор ЭО-5124
Экскаватор ЭО-5124
Двигатель - дизельный ЯМЗ-8484-10, мощность - 170лс, прямая лопата, 1.6м3, масса - 39т
КАМАЗ-4310 тягач
Автомобиль КАМАЗ-4310 седельный тягач
Двигатель - дизельный КАМАЗ-740, мощность двигателя - 210лс, макс. скорость - 85км/ч, грузоподъемность - 6т, расход топлива - 23л/100км, колесная формула - 6х6, полная масса - 15.3т
КРАЗ-255 самосвал
КРАЗ-255 самосвал
Полезный объем - 8м3, двигатель - ЯМЗ-238 диз, мощность - 240лс, грузоподъемность - 15т, формула колес - 6х6

Купите пилу Milwaukee по выгодной цене. Удобный сервис подбора
milwaukeeshop.ru
Продажа грузовых шин. Все модели. Все размеры. Доставка, Самовывоз
petromaster.ru
Светодиодные прожекторы по выгодной цене. Доставка. Удобные сроки
new-lamp.ru
     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления