Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

Маски для лица Рейтинг товара: Маска для лица Guerlain. Модификатор цены:
 
 главная > статьи > Польові ремонтні майстерні на шасі серії «Урал-4320»
 22 января 2015
 автомобили Советской Армии
 

Польові ремонтні майстерні на шасі серії «Урал-4320»

Польові ремонтні майстерні на шасі серії «Урал-4320»

Наявність більш потужного повнопривідного шасі «Урал-43203» дозволило приступити до розгортання на ньому великого комплексу всіляких рухомих засобів різного призначення для діагностики, обслуговування і ремонту військової техніки в польових умовах, які залежно від маси перевезеного устаткування і призначення розміщувалися в типових кузовах К-4320 або КМ-4320. З них в першу чергу слід відзначити спеціалізовані майстерні, що входили до складу комплексу ПАРМ другого і третього поколінь, а також автономні засоби обслуговування і ремонту. Серед них були майстерня діагностики та технічного обслуговування МТО-АТ, ремонтно-слюсарна і ремонтно-механічна майстерні МРС-АМ1 та МРМ-М3.1, зварювальний МСР, для ремонту електроустаткування автомобілів і гусеничної техніки МРЕ-АМ1, систем харчування МРП-АМ1, для ремонту і зарядки акумуляторів МЗА-М1, автономна майстерня БЕРЕЗЕНЬ для ремонту тракторів з 4-тонним гідроманіпулятором і багато інших. З середини 1990-х років більшість таких ремонтних засобів булоперебазовано на 240-сильне шасі 43203-31.

У 1980-і роки спеціалізацією шасі 43203 і 43202 стало використання їх в якості бази для полегшених вузькоспеціалізованих ремонтних засобів для виконання особливих видів робіт з діагностики та дрібного ремонту військової техніки. Серед них були рухлива апаратна АТО-3 технічного обслуговування засобів зв'язку тактичної ланки, машина 1І30 для обслуговування радіолокаційних систем розвідки, майстерня радіотехнічного ремонту МРТО в польових умовах з власною електростанцією на причепі та інші. З 1979 року машини 9В881, 9В883, 9В884 і 9В894 служили для обслуговування та ремонту різних систем гусеничного зенітного ракетного комплексу середньої дальності 9К37 «Бук», а потім «Бук-М1». Аналогічні функції з 1982 року виконували машини 2В110-1, 2Ф55-1 та 10Р10-1М, що входили до складу гусеничного зенітного ракетно-гарматного комплексу 2К22 «Тунгуска».

Польова радіотехнічна майстерня МРТО в типовому кузові К-4320 на шасі «Урал-43203».
Польова радіотехнічна майстерня МРТО в типовому кузові К-4320 на шасі «Урал-43203».




Другие статьи на тему автомобили Советской Армии
  Військові варіанти автомобілів УАЗ-450
  Перші ж пробні зразки засклених вантажопасажирських фургонів були призначені для військових цілей. Першим в цю гаму в 1957 році увійшов досвідчений армійський санітарний варіант УАЗ-450А з більш м'якою підвіскою.
  Автомобіль УАЗ-450 (1956-1966 рр.)
  Спочатку гамма легких багатоцільових малотоннажних повнопривідних беськапотних автомобілів УАЗ-450 (4x4) офіційно призначалася для використання в сільському господарстві, на дорогах з ґрунтовим покриттям або взагалі на бездоріжжі.
  Ульяновський автомобільний завод УАЗ (1946 - кінець 1950-х рр.)
  УАЗ почав свою діяльність 30 квітня 1942 як Ульяновський автоскладальний філія № 4 Московського автозаводу імені І. В. Сталіна (ЗІС), який у жовтні 1941 року був змушений частково евакуюватися в міста Поволжя і на Урал.
  Військове обладнання на шасі УАЗ-452
  З середини 1960-х років в автомобілях УАЗ-452Е і 452АЕ розміщувалося обладнання декількох типів топографічних прівязчіков, що носили в різні роки індекси 452Т, 452Т2 і 452-2Т2 і випускалися сафонівським заводом «Гідрометпрібор» Смоленської області.
  Автомобіль УАЗ-452 (1965-1989 рр.). Військові варіанти автомобілів УАЗ-452.
  У середині 1960-х років Ульяновський автозавод приступив до заміни першого сімейства легких вантажівок 450 на оновлене друге покоління УАЗ-452. Їх головними новинками стали 4-циліндровий бензиновий двигун М-21В...
  Військові варіанти і оснащення на автомобілі УАЗ-469
  З початком серійного випуску УАЗ-469 відразу ж став основним легким багатоцільовим автомобілем Радянської Армії і збройних сил всіх братніх і союзних країн. У 1970-і роки він експортувався в 70 країн світу.
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 2.
  У 1964 році, як розвиток прототипів 460 і 460Б, вперше з'явився більш солідний, міцний і трохи подовжений автомобіль з бортовими редукторами і підвищеними тактико-технічними даними, який був уніфікований з майбутнім вантажним сімейством 452 і отримав знайомий індекс УАЗ-469.
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 1.
  На другому етапі своєї історії Ульяновський автозавод вніс найбільш істотний внесок у розвиток вітчизняної військової автотехніки і всього радянського автомобілебудування, самостійно розробивши і впровадивши в масове виробництво найвідоміший і найпопулярніший легкий багатоцільовий повнопривідний автомобіль УАЗ-469 (4x4).

 


 
КрАЗ-6510
Автомобиль КрАЗ-6510, самосвал
Двигатель - ЯМЗ-238М2 дизель без турбонаддува, мощность двигателя - 240 лс, макс. скорость - 80 км/ч, ср. расход топлива - 33л/100км, колесная формула - 6х4, полная масса - 26 380кг
КАМАЗ-5320 борт
Автомобиль КАМАЗ-5320 бортовой
Двигатель - дизельный КамАЗ-740.10, мощность двигателя - 230лс, макс. скорость - 80км/ч, грузоподъемность - 8т, расход топлива - 25л/100км, число колес - 10+1, полная масса - 15.3т
КАМАЗ-5320 борт
Автомобиль КАМАЗ-5320 бортовой
Двигатель - дизельный КамАЗ-740.10, мощность двигателя - 230лс, макс. скорость - 80км/ч, грузоподъемность - 8т, расход топлива - 25л/100км, число колес - 10+1, полная масса - 15.3т
КРАЗ-255 самосвал
КРАЗ-255 самосвал
Полезный объем - 8м3, двигатель - ЯМЗ-238 диз, мощность - 240лс, грузоподъемность - 15т, формула колес - 6х6

Где дешевле Кровельные сэндвич панели? Я нашел здесь
sk-donpanel.ru
Закажите фрезер Интерскол онлайн. Мини-цены и акции. Гарантия. Доставка
lazertube.ru
Шкафы-купе и корпусная мебель
italini.com
     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления