Автомобильная техника  
  Спецтехника  
  Двигатели  
  Электростанции  
  Передвижные ремонтные станции  
  Сварочные аппараты  
  Доска объявлений  
  Добавить объявление  
  Поиск объявления  
  Полезное  
 
тел: +38 (095) 684-4331; +38 (067) 236-55-16 

Автомобильная
техника
Спецтехника
Двигатели
Электростанции
Передвижные ремонтные
станции
Сварочные
аппараты
Статьи
Объявления
Еще по спецтехнике
Партнеры:


Рубрики статей:
 двери/окна
 ремонт дома
 оборудование
 недвижимость
 стройматериалы
 инженерные системы
 грузоперевозки
 разное
 запчасти к авто
 услуги
 технологии
 дорожная и стройтехника
 спецтехника
 дизельные двигатели
 автомобили КамАЗ
 автомобили МАЗ
 автомобили Советской Армии
 автомобиль ГАЗ-53-12
 ремонт авто
 бульдозеры и скреперы
 автомобиль ЗИЛ-130, ЗИЛ-431410
 автомобиль ГАЗ-66
По вопросу размещения тематических статей на сайте обращайтесь на: uastainless@yandex.ru или по icq: 89364512

Увлажнитель воздуха для дома воздуха. В каких местах и для чего применяется увлажнение воздуха. От дома и офиса до специфических производственных процессов.
 
 главная > статьи > Машини військ хімічного захисту на шасі ЗІЛ-131
 15 декабря 2014
 автомобили Советской Армии
 

Машини військ хімічного захисту на шасі ЗІЛ-131

Машини військ хімічного захисту на шасі ЗІЛ-131

8Т311М (1967-1990 рр.) - Серійна обмивальних-нейтралізаційних машина багатоцільового призначення на шасі ЗІЛ-131 або ЗІЛ-131Н з лебідками або без них. Була модернізованим варіантом першої моделі 8Т311 на базі ЗІЛ-157 і випускалася заводом «Пожтехніка» з Торжка. Використовувалася для проведення обмивальних операцій при роботі з високоагресивних рідинами, нейтралізації різних машин і озброєння від залишків окислювача і пінного гасіння дрібних загорянь. До її складу входили цистерна на 1900 л води та баки для лугу і піноутворювача місткістю 150 і 100 л відповідно. Варіант 8Т311МЕ забезпечувався електричним розпалом форсунок. Повна маса машини - 10 159 кг, розрахунок - три людини. У 1990-ті роки її обладнання вмонтовувалася на шасі ЗІЛ-4334.

Багатоцільова обмивальних-нейтралізаційних машина 8Т311М на шасі ЗІЛ-131. 1967 р.
Багатоцільова обмивальних-нейтралізаційних машина 8Т311М на шасі ЗІЛ-131. 1967 р.

ДДА-3 - дезинфекційно-душова установка на шасі автомобіля ЗІЛ-131 зі спеціальним кузовом і двохосьовим причепом-шасі CM3-8326. Прийнята на озброєння в квітні 1980. Виробник - пермське ВО «Автомедтехніка». Конструктивно була розвитком станцій ДДА-2 і ДДА-66 і застосовувалася для дезінфекції та дезінсекції обмундирування особового складу та миття у польових умовах в будь-який час року. Машина дозволяла розгорнути наметове пункт обробки з помивочним відділенням на 18 душових сіток, двома дезінфекційними камерами об'ємом по 2,4 м3 і парогенератором, які працювали на рідкому паливі. У літній час її пропускна спроможність по митті досягала 144 чоловік, взимку - 96 осіб. Довжина автопоїзда в похідному положенні - 12,8 м, повна маса - 14275 кг.

АРС-14 - авторозливні станція на шасі серії ЗІЛ-131 без лебідки. Використовувалася для транспортування, тимчасового зберігання, перекачування і розподілу по поверхні води, різних складів і хімічних розчинів. Головне призначення станції - дегазація, дезактивація та дезінфекція озброєння і військової техніки, а також дегазація та дезінфекція окремих ділянок місцевості і доріг при русі з робочою швидкістю 3-4 км/год. Станція використовувалася також для гасіння дрібних пожеж та поливання вулиць. Забезпечувалася еліптичної цистерною місткістю 2700 л, баками для спецскладом, горизонтальним гвинтовим насосом 2,5ВС-ЗА з приводом від коробки відбору потужності, що забезпечували подачу 18 м3 рідин на годину на висоту до 20 м, комплектом рукавів і приладів. Додатковий ручний насос БКФ-4 мав подачу 1,2 м3/год. На одній заправці цистерни за 8-10 хвилин можна було обробити смугу шириною 5 м і довжиною 250 м. Час заповнення цистерни з використанням механічного насоса - 8-12 хвилин, ручного - 45 хв. Повна маса станції з розрахунком з трьох осіб - 10 200 кг. Її модернізований варіант базувався на автомобілі КамАЗ-4310.

Авторозливні станція АРС-14 для дегазації та дезактивації озброєння і техніки.
Авторозливні станція АРС-14 для дегазації та дезактивації озброєння і техніки.

АГВ-ЗУ - автомобільний дегазаційних-повітряний комплекс (автодегазаціонная станція) на чотирьох автомобілях ЗІЛ-131 із загальним розрахунком з 13 осіб. Призначався для дегазації пароповітряної аміачною сумішшю, дезінфекції та дезінсекції обмундирування, взуття, спорядження та засобів індивідуального захисту, заражених отруйними речовинами і їх парами, а також для сушки обробленого майна гарячим повітрям. Ці функції виконували дві дегазаційні машини зі спеціальними високими кузовами-фургонами з чотирма бічними дверцятами. Вони обладналися чотирма незалежними дегазаційними камерами об'ємом по 2 м3, спеціальним оснащенням і системою управління. Джерелом пари і гарячого повітря була силова установка, що розміщувалася в спеціальному фургоні з відкидними боковими стінками. До складу її оснащення входили автономний бензиновий двигун «Москвич», паровий котел з парогенератором, системи живлення котла водою і паливом і розподілу пари і повітря, управління і контролю. Продуктивність пара становила не менше 250 кг/год, гарячого повітря - 2000 м3/год. Допоміжне знімне обладнання та матеріали перевозили на підсобному вантажівці ЗІЛ-131 з надставними дерев'яними бортами і тентом.

На автомобілі ЗІЛ-131 з фургоном К-131 і на причепі-шасі CM3-8326 з кузовом КП-2 базувалася також автомобільна радіометрична та хімічна лабораторія АЛ-4М для визначення ступеня зараженості машин і місцевості отруйними і радіоактивними речовинами.





Другие статьи на тему автомобили Советской Армии
  Військові варіанти автомобілів УАЗ-450
  Перші ж пробні зразки засклених вантажопасажирських фургонів були призначені для військових цілей. Першим в цю гаму в 1957 році увійшов досвідчений армійський санітарний варіант УАЗ-450А з більш м'якою підвіскою.
  Автомобіль УАЗ-450 (1956-1966 рр.)
  Спочатку гамма легких багатоцільових малотоннажних повнопривідних беськапотних автомобілів УАЗ-450 (4x4) офіційно призначалася для використання в сільському господарстві, на дорогах з ґрунтовим покриттям або взагалі на бездоріжжі.
  Ульяновський автомобільний завод УАЗ (1946 - кінець 1950-х рр.)
  УАЗ почав свою діяльність 30 квітня 1942 як Ульяновський автоскладальний філія № 4 Московського автозаводу імені І. В. Сталіна (ЗІС), який у жовтні 1941 року був змушений частково евакуюватися в міста Поволжя і на Урал.
  Військове обладнання на шасі УАЗ-452
  З середини 1960-х років в автомобілях УАЗ-452Е і 452АЕ розміщувалося обладнання декількох типів топографічних прівязчіков, що носили в різні роки індекси 452Т, 452Т2 і 452-2Т2 і випускалися сафонівським заводом «Гідрометпрібор» Смоленської області.
  Автомобіль УАЗ-452 (1965-1989 рр.). Військові варіанти автомобілів УАЗ-452.
  У середині 1960-х років Ульяновський автозавод приступив до заміни першого сімейства легких вантажівок 450 на оновлене друге покоління УАЗ-452. Їх головними новинками стали 4-циліндровий бензиновий двигун М-21В...
  Військові варіанти і оснащення на автомобілі УАЗ-469
  З початком серійного випуску УАЗ-469 відразу ж став основним легким багатоцільовим автомобілем Радянської Армії і збройних сил всіх братніх і союзних країн. У 1970-і роки він експортувався в 70 країн світу.
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 2.
  У 1964 році, як розвиток прототипів 460 і 460Б, вперше з'явився більш солідний, міцний і трохи подовжений автомобіль з бортовими редукторами і підвищеними тактико-технічними даними, який був уніфікований з майбутнім вантажним сімейством 452 і отримав знайомий індекс УАЗ-469.
  Автомобіль УАЗ-469 (1964 / 1973-1992 рр.). Частина 1.
  На другому етапі своєї історії Ульяновський автозавод вніс найбільш істотний внесок у розвиток вітчизняної військової автотехніки і всього радянського автомобілебудування, самостійно розробивши і впровадивши в масове виробництво найвідоміший і найпопулярніший легкий багатоцільовий повнопривідний автомобіль УАЗ-469 (4x4).

 


 
ГАЗ-66
Грузовой автомобиль ГАЗ-66
Тип двигателя - бензиновый, колесная формула - 4х4, мощность двигателя -158 л.с., макс. скорость - 95 км/ч, ср. расход топлива - 19л/100км
Экскаватор ЭО-5122А
Экскаватор ЭО-5122А
Двигатель - дизельный ЯМЗ-238Г, мощность - 170лс, лопата обратная, 1.5м3, масса - 39тн, минимальная наработка
КРАЗ-256 самосвал
КРАЗ-256 самосвал
Полезный объем - 6м3, двигатель - ЯМЗ-238 диз, мощность - 240лс, грузоподъемность - 12т
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Автомобиль КрАЗ-260 борт
Двигатель - ЯМЗ-238Л дизель, мощность двигателя - 300лс, грузоподъемность - 9.5т, формула колес - 6х6, расход топлива - 38.5л/100км, макс. скорость - 80км/ч, полная масса - 21.5т

Косметологическое оборудование и мебель для салона, кабинета и для дома
krym.karemarket.ru
Ламинаты, пленки, пакеты и др. Производство пакетов и пленки
paketi.biz
Кухонная мебель на заказ. Столы и стулья из массива дуба
eapopov.ru
     ООО "Спецтехимпекс", 2006 г. Киев
     По вопросам размещения рекламы на сайте обращаться uastainless@yandex.ru
Дизайн и продвижение - Спецтехимпекс
объявления